coche de solar hidráulico y combustión

[péndulo]

si licuamos una pequeña parte de aire un un coche
mediante energia solar y metano he hidrogeno de ese aire
conseguimos llenar el taque de aire licuado algo mas
nos da autonomia en conduccion
o podriamos vende esos gases a empresas
lo que podria realizar un descuento de letra a pagar de nuestro vehiculo
solicitar financiacion a cinco años y meter dinero durante 15 años de vida util
ya que aire licuado es una forma de energia al espandirse en un motor de aire comprimido

[Artifacs]

Pues habría que llevar el coche a Urano para que el invento fuese práctico. Aquí en la Tierra no veo dónde va a almacenar el coche 100.000 litros de aire para sacar de ahí 1 litro y medio de metano. Y del H2 en el aire terrestre, mejor olvidarse. Hace tiempo que Ludwig Boltzmann estableció la velocidad media de las moléculas de hidrógeno, y ésta resultó mayor que los 11 km/s de la velocidad de escape terrestre. Por eso solo hay gas hidrógeno en la atmósfera de los planetas con gran masa, como los gigantes gaseosos —o en las estrellas, claro.

En fin, creo que habría repensar un poco más el proyecto del coche-refrigerador. :pensando:

[péndulo]

Pues habría que llevar el coche a Urano para que el invento fuese práctico. Aquí en la Tierra no veo dónde va a almacenar el coche 100.000 litros de aire para sacar de ahí 1 litro y medio de metano. Y del H2 en el aire terrestre, mejor olvidarse. Hace tiempo que Ludwig Boltzmann estableció la velocidad media de las moléculas de hidrógeno, y ésta resultó mayor que los 11 km/s de la velocidad de escape terrestre. Por eso solo hay gas hidrógeno en la atmósfera de los planetas con gran masa, como los gigantes gaseosos —o en las estrellas, claro.

En fin, creo que habría repensar un poco más el proyecto del coche-refrigerador. :pensando:

con almacenar un litro de aire licuado bastaria
que pesa un kilo por cierto y son mil litros de aire gaseoso
se trata de separar y gastar en el momento que conducimos
o separar y almacenar combustible y liberar otra vez el aire a gaseoso
vamos que el aire licuado es como una beteria
pero no se trata de que esa bateria no se descargue
de echo habria una bombona xxl para guardar y otra l en ciclo de presion desconpresion

[Artifacs]

con almacenar un litro de aire licuado bastaria
que pesa un kilo por cierto y son mil litros de aire gaseoso
se trata de separar y gastar en el momento que conducimos
o separar y almacenar combustible y liberar otra vez el aire a gaseoso
vamos que el aire licuado es como una beteria
pero no se trata de que esa bateria no se descargue
de echo habria una bombona xxl para guardar y otra l en ciclo de presion desconpresion

Sin entrar en detalles sobre el obvio límite físico al que puede estar almacenado un gas en una bombona —pilar fundamental sobre el que se basa el proyecto—, la idea sigue sin resolver su mayor obstáculo: no hay suficiente proporción de metano en el aire atmosférico de la Tierra para usarlo de forma práctica como combustible.


En otras palabras, lo que ahorramos para que el coche funcione con "aire" es muchísimo menos que el coste para capturar ese "aire". No estamos hablando del ciclo de refrigeración de un congelador conectado a una fuente constante de energía eléctrica, sino de un coche que tiene que moverse y, al mismo tiempo, generar su combustible para moverse. Sería aun más práctico liberar el aire comprimido de las bombona directamente en el carburador del coche para saturar la combustión que extraer y quemar el metano contenido en la bombona.


Esta idea ya se pensó para las naves espaciales: ¿por qué no capturar el hidrógeno que hay en el espacio exterior y usarlo como combustible durante el viaje?, pero tenía el mismo problema: la densidad media del hidrógeno en el espacio es muy pequeña. Se descubrió que era más práctico mover la nave usando el empuje de la luz que moverla con un sofisticado motor de fisión nuclear.

[péndulo]

con almacenar un litro de aire licuado bastaria
que pesa un kilo por cierto y son mil litros de aire gaseoso
se trata de separar y gastar en el momento que conducimos
o separar y almacenar combustible y liberar otra vez el aire a gaseoso
vamos que el aire licuado es como una beteria
pero no se trata de que esa bateria no se descargue
de echo habria una bombona xxl para guardar y otra l en ciclo de presion desconpresion

casi 2 gramos por kilo de aire hay de metano o por m3 de atmosfera
es lo que mas hay despues de co2
de hecho es lo hace que arda el oxigeno liquido con el aire y fuego
en ambientes cerrados claro