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Tema: Mis Escritos

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  1. #1
    Meteorito Avatar de El_Doctor
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    21-June-2011
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    Mis Escritos

    Bueno, pues aquí iré poniendo algunas de las cosas que, a modo de trasfondo, estoy escribiendo para una idea de una novela de Ci-fi que tengo en mente y que ya veremos que sucede con ella y si seré capaz de solventar los problemas que vayan surgiendo a medida que me meta en materia.

    Como soy un tanto maniático de aportar un trasfondo medianamente solido a las cosas que escribo, lo que os iré poniendo aquí es dicho trasfondo que aportara un poco de coherencia a todo aquello que tengo en mente. Ya os aviso que no esperéis nada nuevo, simplemente son conceptos ya existentes dentro de la Ciencia Ficción pero pasados por el tamiz de mi mente para hacerlos sonar de una manera científicamente creíble pero sin caer en la Ci-Fi Hard sobre la que no podría escribir al carecer de los adecuados conocimientos científico-técnicos.


    Por otro lado, como lo estoy escribiendo a día de hoy, no esperéis que publique muy asiduamente material. Bueno, pues eso es todo y espero que os guste.



    Viaje Espacial
    Dos son los tipos de motores que se usan para viajar por el espacio conocido: el Propulsor Trans-Dimensional y el Motor de Curvatura o de Alcubierre; ambos tipos son compatibles entre si, pero su uso se encuentra limitado en función del tipo de naves que vayan a emplearlo. Las naves de Clase Militar, los Transportes de Largo Alcance (tanto civiles como militares) y las naves diplomáticas montan ambos tipos, mientras que la gran mayoría de naves civiles montan tan solo el Motor de Curvatura. La única excepción a esto son los cazas que, si bien son de Clase Militar, al ser naves bien embarcadas bien con base cercana (en espacio-puertos planetarios, estaciones de defensa orbital y similares) solo cuentan con el de Curvatura.

    El funcionamiento del Propulsor Trans-Dimensional es el siguiente: cuando se activa, crea una singularidad espacio-temporal que absorbe a la nave incorporándola a un espacio dimensional ajeno al espacio normal donde la nave puede alcanzar velocidades Hiper-luminicas sin sufrir los problemas asociados a las leyes y teorías físicas que lo imposibilitan; mas sencillamente, lo que hace es “abrir una puerta” hacia otra dimensión donde no tienen efecto las leyes físicas que rigen el espacio normal.
    Si bien este propulsor permite a una nave alcanzar velocidades más rápidas que la luz (FTL), lo cierto es que tiene una serie de inconvenientes a tener en cuenta a saber:

    ▪No permite el desplazamiento a velocidades Sub-lumínicas, por lo que es incapaz de mover una nave dentro del espacio normal.
    ▪Se necesita una enorme fuente de energía para hacerlo funcionar.
    ▪Mientras se esta en trayecto, es imposible enviar o recibir comunicaciones de ningún tipo.
    ▪Debida a la particular composición del espacio Trans-dimensional, las naves que viajan por ella reciben una carga de energía (similar pero superior a la electricidad estática) que debe de ser evacuada cuanto antes pues, de lo contrario, haría peligrar la integridad estructural de la nave. Para evitar esto, las naves en transito expulsan al exterior pequeños fragmentos de cobre que posibilita que la nave expulse dicha carga en forma de mortales relámpagos de hiper-energia.
    ▪Es necesario, para su correcto y seguro empleo, de unas zonas del espacio libres de obstáculos (otras naves, planetas, asteroides y similares) pues, de lo contrario la nave podría sufrir consecuencias catastróficas.

    Por su parte, el Motor de Curvatura o de Alcubierre permite a una nave viajar por el espacio normal a velocidades FTL dentro de una burbuja plana de deformación que no quebranta, bajo ningún concepto, las leyes de la física; o, mas sencillamente, comprime el espacio delante de la nave (acercándola a su destino) y expande el espacio detrás de la nave (alejándola de su origen) haciendo que el espacio entre ambos (donde viaja la nave) permanezca inalterado.

    Debido a que también permite propulsar a una nave tanto a velocidades FTL como sub-luz, es el más estandarizado del universo conocido, siendo montado como propulsor principal en todas las naves existentes.
    Por su parte, la principal desventaja de este motor es que su velocidad esta limitada al Factor 8 (unas 500 veces mas rápido que la velocidad de la luz) pues si se sobrepasa dicho limite, la estructura de la nave empieza a sufrir unas vibraciones que deterioran, a medida que se sobrepasa el Factor 8, de manera progresiva el casco de la nave hasta desintegrarlo por completo, ocasionando que la nave y todos sus tripulantes mueran en el acto. El porqué de este suceso no se conoce a ciencia cierta, pero se cree que tiene que ver con la materia oscura que, a altas velocidades, golpea con fuerza contra el casco de la nave actuando como un abrasivo cargado energéticamente que no solo lo desgasta si no que también lo hace vibrar, reduciendo su integridad hasta destruirlo por completo.

    Aunque a simple vista dichos motores parezcan iguales, lo cierto es que su uso así como su funcionamiento nos demuestra que esto no es cierto, de ahí que ambos se empleen de manera conjunta. Así, cuando una nave militar desea recorrer una gran distancia en poco tiempo (ir de una punta a otra del universo conocido por ejemplo) emplea el Propulsor Trans-dimensional para lograrlo en el menor tiempo posible y, una vez “de vuelta” en el espacio normal, emplea el motor de Curvatura para desplazarse ya sea a velocidades FTL o bien a velocidades sub-luz.
    Allons-y!

  2. #2
    Universo Avatar de oriafontan
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    Respuesta: Mis Escritos

    Es fantástico que compartas con nosotros parte de tus trabajos.

    Además son muy buenos. Una pregunta; la ciencia ficción de por ejemplo La amenaza de Andrómeda (yo creo que bastante documentado ¿no?) ¿es a lo que tu aspiraráis?

    Entiendo que M.Crichton no es lo que dices Ci-Fi Hard pero sí ciencia ficción con cierta base científica ¿no?

  3. #3
    Admninistrador Avatar de Admin
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    Respuesta: Mis Escritos

    De qué iría la novela. Tienes ya algún guioncillo pensado?

  4. #4
    Meteorito Avatar de El_Doctor
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    Respuesta: Mis Escritos

    Mi principal influencia siempre ha sido Star Wars y todo lo que la rodea; para mí, es el tipo de Ci-Fi que me gusta porque es entretenida, esta muy poblada de seres increíbles y, aunque no lo parezca, es capaz de tratar temas bastante profundos. Otra de mis influencias, sobre todo en la idea que estoy pensado y que os estoy mostrando, es la saga de videojuegos Mass Effect donde la Ci-fi se mezcla con una buena base científica, acción y aventuras a mas no poder.

    Crichton era un escritor que, sin duda, daba una base científica solida a sus novelas, al igual que hacen otros escritores de Tecno-thrillers o tecno-suspense como Tom Clancy, a si que podríamos decir que son una inspiración, si bien es cierto que he leído pocas obras de ese estilo narrativo. El querer darle una base medianamente científica es para evitar caer en el tópico de la Ci-fi pulp o de la Space Opera en el cual o bien no se aclaran los términos científicos o bien se emplean palabras rimbombantes pero carentes de sentido y lógica; podríamos decir que el reto que me he puesto es tratar de ver si soy capaz de escribir algo que no “rechine” empleando para ello ciencia y tecnología que pueda sonar como creíble y viable un poco a la manera de Julio Verne pero, nuevamente, sin ser Ci-Fi Hard.

    El Argumento esta en desarrollo, pero la idea es que no sea ni la típica Space Opera ni la típica novela de soldados en el espacio. Algo de esto tendrá, eso es inevitable, pero también quiero desarrollar otras cuestiones mas, digamos, “serias” que impliquen no solo decisiones morales si no también ver las repercusiones a los actos realizados como reza la máxima: El hombre es dueño de sus actos y debe de vivir con ellos sean buenos o malos.
    En cualquier caso si que puedo decir que habrá acción, violencia, batallas estelares, sexo y algunos otros conceptos que quizás sean mas propios de la literatura de fantasía (si estáis pensando en La Fuerza, no va a existir algo similar, pero si algo que la recuerde, aunque solo sea por encima…).


    [Editado el 14-VI-2012: Eliminada la parte que Admin comentaba (tenias razon, no pegaba con lo que se explicaba) y añadido un ultimo parrafo.

    Sensores
    Al contrario de lo que pueda parecer, no es nada fácil localizar una astronave en el frio absoluto del espacio, razón por la cual los adelantos tecnológicos en este campo se desarrollan con una intensidad muy superior a la de otros campos como pueda ser el Blindaje o el Armamento. La razón de esto es muy sencilla: cuanto antes se pueda detectar una nave e identificarla como amiga o enemiga, antes se podrá responder ya sea lanzando un ataque preventivo, ya sea permitiéndola acercarse libremente.
    Es por ello que se dejaron de lado los antiguos métodos de detección y rastreo (observación visual, de emisiones, térmicas…) para proceder a la creación de complejos aparatos de detección así como de sus correspondientes softwares de análisis que permitiesen, en un tiempo mínimo, localizar y ubicar una nave u objeto espacial de la manera mas segura, efectiva y detallada posible. Fue así como, tras años de intenso estudio y experimentación, se dio con los primeros Sistemas de Sensores que demostraron ser realmente efectivos en sus funciones, a pesar de los múltiples fallos que estos primeros modelos poseían.

    Aunque cada fabricante emplea un proceso determinado para la creación de sus Sistemas de Sensores, se emplea en ellos una cantidad considerable de metales raros (iridio, paladio, electrum…) que hace de ellos un producto caro, pero que se amortiza con el tiempo pues son, salvo daño extremo, prácticamente eternos, pudiéndose mantener en perfecto funcionamiento con unas simples tareas de mantenimiento y una actualización adecuada de su software de análisis.
    Si bien no existe una clara distinción entre Sensores de Grado Militar y Sensores Civiles, pues son imprescindibles en cualquier nave o vehículo, si es cierto que la Flota requiere siempre de los mas modernos, rápidos y fiables de ellos, por lo que suelen invertir grandes sumas de dinero no solo en las compañías que los investigan y desarrollan, si no también en las fabricas y en los equipos de programación a fin de instalar en sus naves los Sensores mas avanzados y efectivos.

    Los Sistemas de Sensores que se instalan en las naves están divididos en dos tipos que se complementan entre si para dar un correcto análisis del entorno y del espacio: los Sensores Omnidireccionales y los Sensores de Análisis Zonal o Dirigidos. Por su parte, la gran mayoría de vehículos civiles se equipan tan solo con Sensores del tipo Omnidireccional.
    Los Sensores Omnidireccionales escanean el espacio en torno a la nave o vehículo en el cual están instalados, en un rango de 360º. Aunque por lo general se piensa que su utilidad es únicamente valida en formaciones de combate o para evitar accidentes por alcance en las aeropistas, la verdad es totalmente distinta pues son una herramienta excelente en el combate naval para detectar cazas enemigos y ayudar a que las Torretas de Defensa Puntual puedan fijar mejor su blanco. También colaboran con los Escudos diciéndoles a estos hacia donde deben de derivar mas energía para evitar que un proyectil de impacto los penetre o guiando las contramedidas (tanto físicas como electrónicas) para neutralizar misiles y torpedos. En lo que al combate terrestre se refiere, su empleo es fundamental a la hora no solo de realizar análisis y desplazamientos estratégicos, si no que también resultan vitales ha la hora de realizar operaciones tácticas con pequeñas unidades.
    Por contra, poseen un Radio de Análisis muy bajo (no mas de 1 km en naves y vehículos, unos 10 km en operaciones terrestres), no tienen la capacidad necesaria para analizar astronaves en profundidad y son incapaces de penetrar en la atmosfera planetaria.

    Por su parte, los Sensores de Análisis Zonal o Directo se encargan de analizar porciones determinadas del espacio hacia donde son enfocados (de ahí su nombre) aportando información muy detallada de lo que en dicha zona se encuentre. Debido a ello, son los sensores que mas profusamente se utilizan en combate puesto que son capaces de aportar una gran cantidad de información que va desde la velocidad del objetivo y su tamaño, hasta las armas que porta, si tiene activados o no sus escudos o si es amiga o enemiga.
    Debido a estas funciones, suelen instalarse también en satélites o Sondas espía así como en la gran mayoría de cruceros de los Cuerpos de Exploración que los emplean no solo para analizar y estudiar el espacio, si no también a la hora de estudiar los planetas y asteroides que pueblan el universo conocido. Esta cualidad hace que sean necesarios no solo sistemas de energía mas potentes (al tener un mayor alcance consumen mucha mas energía) si no también software de análisis mas avanzado (a menudo apoyado por IAs Restringidas) y unos técnicos especializados en su manejo.
    El gran problema que poseen, a parte de las peculiaridades ya comentadas, es que su empleo puede hacer que una nave o vehículo sean detectados en el acto por otros Sensores similares. Esto se debe a que mientras los Sensores Omnidireccionales funcionan de manera pasiva (analizando y posicionando todo lo que entra y sale de su Radio de Análisis), los Sensores Directos barren una zona especifica centrándose en los detalles y dejando por ello un rastro de energía que, mientras esta activo, puede ser detectado por otro Sistema de Sensores y trazado hasta su punto de origen, con el peligro que eso conlleva en combate. Usando un ejemplo mas sencillo, los Sensores Omnidireccionales serian similares a una cubierta de observación que solo podría verse de hallarse bien buscándola activamente bien topándose con ella por accidente, mientras que los Sensores Directos serian similares a un sistema de Sonar, que no solo detecta objetivos, si no que indica a estos que han sido detectados.

    Aunque a simple vista ambos tipos de Sistemas de Sensores puedan parecer similares, la verdad es que son totalmente opuestos y, por ello, es necesario su uso combinado; para empezar, los Sensores Omnidireccionales aportan información general de una zona del espacio concreta pero limitada, mientras que los Sensores Directos son capaces de aportar información detallada de una porción concreta del espacio ya sea en torno a la nave, ya sea a varios centenares o miles de kilómetros de ella, de hay que para un correcto desplazamiento por el espacio (o en medio del caos de una batalla) sea muy necesario el empleo de ambos Sistemas.
    Por otro lado, todos los Sistemas de Sensores se ven afectados por las Cargas Disruptoras, que dificultan la entrada-análisis de datos así como los impactos de iones (al igual que todos los sistemas de una nave que carezca de escudos) y a las emisiones de radiación fuertes como la explosión de un núcleo de energía o la emitida por determinados tipos de estrellas y soles.

    Si bien es cierto que los Sensores permiten a las naves desplazarse de manera segura por el espacio así como analizar su entorno o determinadas porciones del espacio, dichos análisis se basan en la capacidad de los sensores de analizar la información recibida, por lo que, en tiempos relativamente recientes, se están empezando a desarrollar tecnologías de “camuflaje” que podrían dotar a las naves equipadas con estos dispositivos de una invisibilidad casi total a los sensores (pero que serian visibles con una simple mirada al exterior). Dichos sistemas, cuyo funcionamiento se basa en la absorción de las “ondas” de análisis de los Sensores que se están poniendo en practica en algunas Fragatas espacialmente diseñadas y construidas, lograrían convertir a estas naves en unos mas que interesantes vehículos de infiltración y espionaje.
    Última edición por El_Doctor; 14-Jun-2012 a las 19:17
    Allons-y!

  5. #5
    Admninistrador Avatar de Admin
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    Respuesta: Mis Escritos

    Por el momento, y al contrario de lo que se piensa, los Sistemas de Sensores no pueden ser evitados (no se puede hacer una nave invisible a ellos pues el mero de hecho de que en una porción del espacio analizada de como resultado que no hay “nada” en ella ya es un indicio de que algo raro pasa) pero si pueden ser engañados empleando para ello contramedidas o señuelos tales como sondas especiales, pozos gravitatorios o similares.
    No estoy del todo de acuerdo. En mi opinión tu deducción no es realista; no resulta extraño que en una porción del espacio no haya "nada".
    No se puede deducir por ello que existe una nave allí metida.
    Yo lo que he entendido es que los sensores que indicas necesitan activamente de "estructuras" con materiales caros en las naves específicamente diseñados para ser detectados. Luego una nave que quisiese pasar desapercibida solamente tendría que obviar algunos aspectos de su fabricación para no ser detectada. Y como digo, no me parece creíble el planteamiento de que "por no detectar nada en una zona, eso es sospechoso".

  6. #6
    Nebulosa
    Avatar de nekoland
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    Respuesta: Mis Escritos

    Me gusta el tema.

    Soy un flipao de los simuladores de submarinos de la segunda guerra mundial, y en realidad el sistema de sensores del que hablas ya viene de entonces y es parecido hasta en las categorias. Me parece muy bien. El problema que le veo es quedebes jugártela si te vas a meter en estos verenjenales.

    El sonar y el radar funcinan porque se les devuelve una señal. Si apuntas esto será más fácil imaginar su funcionamiento. Es compresible imaginar el espacio como sale en muchas películas, una inmensidad oscura. pero en realidad está abosluttamente palgado de estrellas. Se está rodeado de ellas, lo que sucede es que cuando se fotografía la luna, por ejemplo , para que ésta pueda verse bien, se hade sacrificar la luz de las estrellas o habría una sobre exposión y saldrian las estrellas, pero la luna saldría demasiado brillante. Si me permites una sugerencia informate sobre el comportamiento de las ondas enviadas en el espacio y piensa que igual que te pueden mostrar un posible blanco, también delata tuposición.

    un sistema optico que registre variaciones en el brillo de las estrellas, es decir una nave que pase delante de ellas ocultándonosla momentáneamente tendría más alcance y sería completamente silencioso y discreto. piensa como si estubieras a oscuras en una habitación grande, perforada por miles de agujeros en los seis lados y por donde entre la luz. si algo se moviera entre tú y cualquiera de las paredes lo notairas porque los puntos parecerian que parpadean a su paso.

    Yo me tube que chupar mucho material científico para mi novela, que tambien es un rollo al estilo Starwars.

    Pero guay
    "Más sabe el diablo por viejo que por diablo" pero"El que nace lechón muere cochino"

  7. #7
    Meteorito Avatar de El_Doctor
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    Respuesta: Mis Escritos

    Ciertamente, el post de los sensores parece que tiene algunos cabos sueltos, a si que lo revisare y veré que cambios puedo hacerle para que sea un poco mas coherente y, de paso, aplicar un par de ideas nuevas que me han surgido. Aquí os dejo el siguiente aporte, espero que os guste:


    Escudos Defensivos
    A día de hoy, todas las naves, pero especialmente las militares, se encuentran protegidas por unos modernos campos de energía contenida capaces de brindar una protección completa no solo en caso de batallas navales, si no también ante los muchos objetos que plagan el espacio. Dichos campos, conocidos popularmente como Escudos, se dividen en dos categorías que son complementarias entre si: Activos y Pasivos.

    Los Escudos Pasivos recubren el casco de la nave proyectando un micro-campo energético a escasas micras de su superficie que permiten a la nave repeler la gran mayoría de pequeños objetos que se encuentran en el espacio y que podrían golpear contra partes vitales de la nave provocando desde pequeñas averías hasta gravísimos accidentes.
    Básicamente, en el proceso de fabricación del casco, se introducen pequeños nanotubos de híper-condensadores que, a su vez se conectan a los generadores de Escudos Pasivos encargados de activarlos cada vez que la nave “arranca”, brindándola una protección desde el primer momento. Las naves militares, por su parte, tienen dichos Escudos modificados a fin de brindar no solo una protección contra los objetos del espacio, si no como una ayuda extra a la hora de lograr que el casco sea mas resistente a los impactos que hayan logrado penetrar los Escudos Activos.

    Los Escudos Activos, por su parte tienen la función de actuar como primera línea de defensa de la nave, bloqueando todos los ataques que se lancen contra ella o, en caso de que no puedan ser bloqueados, mitigarlos lo suficiente para que entre los Escudos Pasivos y el Casco se logre evitar el mayor daño posible.
    Al contrario de lo que comúnmente se piensa, los Escudos Activos bloquean tanto proyectiles como impactos de energía, por lo que su consumo de energía es tremendamente elevado pero, al contrario que los Pasivos, se puede derivar energía de otros sistemas no importantes para regenerarlos o bien potenciarlos.
    Su funcionamiento se basa en poderosos condensadores conectados al núcleo de energía principal que a su vez son respaldados por baterías y que proyectan sus campos mediante emisores emplazados en puntos estratégicos de la nave a fin de dar una cobertura completa a la nave.

    Se tiende a pensar que los Escudos Activos tienen una forma definida, esférica o elíptica, pero lo cierto es que se adapta a la forma de la nave, de manera parecida a como hacen los Escudos Pasivos, pero a una altura superior que varia en función de la nave pero que, en ningún caso, suele exceder de los 3 metros pues, a partir de dicha distancia, la cohesión del Escudo empieza a deteriorarse y su efectividad se ve reducida en cerca de un 40%.

    La “dureza” o resistencia de una pantalla viene determinada por la cantidad de energía que se destine a su proyección, por lo que las naves más grandes (o con núcleos de energía más potentes) pueden proyectar Escudos más fuertes y resistentes, pero esto no quiere decir que sean impenetrables. Además, mantener un Escudo activado y a plena potencia consume enormes cantidades de energía por lo que para evitar que el núcleo se agote o se sobrecaliente, solamente se mantienen al 100% de energía aquella parte que da, directamente, a la zona en la que se esta recibiendo fuego enemigo, manteniendo los otros al 50% de energía o, incluso, a niveles inferiores.
    Los Escudos (tanto los Activos como los Pasivos) pueden ver como se reduce su efectividad e incluso colapsarse, cuando son sometidos a un fuego intenso o bien cuando se les ataca con armas especiales para anularlos conocidas como “Munición Disruptora”; esta munición, cuando impacta contra un escudo, crea pequeñas disrupciones en la estructura del campo que afecta a los proyectores, haciéndolos fluctuar constantemente y, cuando dichas fluctuaciones son muy intensas o muy continuadas, el Proyector de Escudos se sobrecalienta, colapsándose y apagándose, dejando a la nave con su casco desprotegido ante cualquier tipo de ataque.

    Es un error muy común pensar que los escudos pueden anularse con Cañones de Iones o que incluso la Munición Disruptora es en realidad una carga iónica, pero lo cierto es que los Escudos están pensados para bloquear los daños iónicos con la misma efectividad (o incluso superior) con la que bloquean otros daños. Esto se debe, sin lugar a dudas, a una confusión muy típica ocasionada por tantas holo-proyecciones cinematográficas que muestran como una nave acaba flotando en el espacio completamente apagada a causa de recibir un intenso fuego iónico. La única verdad relacionada con las cargas iónicas es que, cuando una nave ha visto sus escudos neutralizados (el termino empleado dentro de la Flota es “volados”), si es sometida a un intenso fuego iónico vera como sus sistemas internos empiezan a fallar hasta que al final el exceso de carga acaba colapsándolos y “apaga” completamente la nave, dejándola flotando en el espacio incapaz de moverse y, lo que es peor, de mantener activos ni si quiera sus sistemas de soporte de vida.
    Allons-y!

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